Burg Unter-Falkenstein (Flintsbach am Inn)

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Burg Unter-Falkenstein aus östlicher Richtung
Die Burg Unter-Falkenstein, auch Neu-Falkenstein genannt, ist die Ruine einer Höhenburg bei 536,2 m ü. NHN auf dem Gebiet der Gemeinde Flintsbach am Inn im bayerischen Landkreis Rosenheim. Die Burg liegt am Fuße des Hohen Madrons und des Petersbergs.
Die Burg wurde vermutlich im 13. Jahrhundert von den Sigbotonen erbaut. Nach dem Erlöschen des Falkensteiner Geschlechts war sie seit dem Verkauf im Jahr 1556 an Georg Hundt aus Lauterbach im Besitz der Herren von Hundt, ehe sie 1784 abbrannte.
Von der Anlage erhalten sind der mächtige, noch heute bewohnte Bergfried als Teil der Kernburg und die Grundmauern der Vorburg.
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Rail transport in Fiji

Rail transport in Fiji exists to move cut sugar cane to crushing mills. There used to be two horse-drawn street tramway systems, some other passenger systems, an underground mine system, and some tramways on construction projects.

Tramways have been used to transport sugar cane from the fields to the mill since 1876 when a 2.4-kilometre (1.5 mi) horse tramway was constructed on the Selia Levu estate on the island of Taveuni. The Holmhurst Mill on Tavenui had tramways from 1882 of 2 ft 6 in (762 mm) narrow gauge. A tramway was also built on Mago Island.
Most cane tramways were of 2 ft (610 mm) gauge, on the main islands of Viti Levu and Vanua Levu. Steam engines were used, later replaced with diesel engines. Most of the mills and tramways were built by the Colonial Sugar Refining Company (CSR), an Australian-owned company, and transferred to the Fiji Sugar Corporation in 1973, when CSR withdrew from Fiji.
Many lines were on road reserve provided by the government, and combined road-rail bridges were common. Some passenger services were provided, such as the famous Free Train from 1915, with one or two trains a week from Lautoka to Kavanagasau and Rarawai on the Rarawai-Kavanagasau Light Railway.
In 1988, according to Cane Train, there were 645 kilometres (401 mi) of permanent cane railway in Fiji, for the Lautoka and Rarawai, and Penang mills on Viti Levu, and the Labasa Mill on Vanua Levu.
Loco no 22 crossing Sigatoka bridge with a long train of empty wagons, near the end of the South Coast line
Loco no 21 crossing Nadi Back Road into the cane fields with a few empty wagons. The main line runs parallel to the road on left
Loco no 11 entering Lautoka with a long train of approximately 45 loaded wagons
In the 1970s a holiday resort on Malololailai Island in Nadi Bay built a short tramway from the air strip to the resort complex, using 2 ft (610 mm) gauge equipment from the Fiji Sugar Corporation.
The Coral Coast Railway Company on Viti Levu has operated return trips for visitors from Yanuca Island to Natadola Beach (16 km or 9.9 mi towards Nadi) from 1986, and also to Sigatoka.
In 1884 the Levuka Tramway Company operated a 2 ft 6 in (762 mm) gauge tramway along the streets of Levuka to connect warehouses with the wharves. Similar tramways were laid in the new capital of Suva in the 1880s, and were put on an official footing in 1891. Both were horse-operated, with the help of manpower.
The Emperor Gold Mine at Vatukoula in northern Viti Levu used 2 ft (610 mm) gauge tramways underground, with 21 battery-electric locomotives.
Tramways were built for reclamation at Suva and Lautoka, airfield construction at Nadi (1941–42), tunnelling for the Suva sewerage system, and for the Monasavu hydroelectric scheme in the centre of Viti Levu in the 1980s.
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Little Carpathians

The Little Carpathians (also: Lesser Carpathians, Slovak: Malé Karpaty; German: Kleine Karpaten; Hungarian: Kis-Kárpátok) are a low, about 100 km long, mountain range, part of the Carpathian Mountains. The mountains are situated in Western Slovakia, covering the area from Bratislava to Nové Mesto nad Váhom, and northeastern Austria, where a very small part called Hundsheimer Berge (or Hainburger Berge) is located south of the Devín Gate. The Little Carpathians are bordered by Záhorie Lowland in the west and the Danubian Lowland in the east.
In 1976, the Little Carpathians were declared a protected area under the name Little Carpathians Protected Landscape Area, covering 646.1 km². The area is rich in flora and fauna diversity and contains numerous castles, most notably the Bratislava Castle and caves, Driny being the only one open to the public. The three highest mountains are Záruby at 768 m (2,519.7 ft), Vysoká at 754 m (2,473.8 ft) and Vápenná at 752 m (2,467.2 ft).

Geomorphologically, the Little Carpathians belong into the Alps-Himalaya System, the Carpathian Mountains sub-system, its province Western Carpathians and its subprovince the Inner Western Carpathians.
Little Carpathians are further divided into four parts (from south to north):
The mountains are densely forested (90% being broad-leaved trees), the southeastern part contains extensive vineyards (e.g. Bratislava, Rača, Pezinok, Modra). Several castles or castle ruins are situated in the Little Carpathians, for example Devín Castle, Čachtice Castle, Červený Kameň Castle, and Smolenice Castle.
Geologically, the mountain range is part of the Tatra-Fatra Belt of core mountains There is together eight karst areas in the Little Carpathians: Devín Carpathians karst, Borinka (Pajštún) karst, Cajlan karst, Kuchyňa-orešany karst, Plavecký karst, Smolenice karst, Dobrovodský karst and Čachtice karst. The most important karst forms include caves Deravá, Tmavá skala, Driny, Čachtická cave and caves along the Borinský potok. Driny, a limestone cave, is the only cave open to public. Major streams include Vydrica and Suchý jarok.
A small mountain range called Hundsheimer Berge (sometimes also Hainburger Berge) is located in Austria next to the Lamač Gate, part of the Devín Carpathians. The mountain range covers approximately 36 kilometers squared and it is bordered by the river Danube to the north and east, Vienna plate to the south and west. Its highest peak is Hundsheimer Berg (481 meters AMSL). While fairy low, Hundsheimer Berge rise from only 140 meters above sea level by the Danube.
The mountains are densely forested, mostly with beech trees. The southern slopes are traditionally used by humans for agriculture and particularly wine-making. There are many vineyards in the area and south of Edelstal, there are wine cellars offering wine-tasting. The mountains feature the ruins of Pottenburg Castle.
Major peaks:
While being a low mountain range, the Little Carpathians were always considered a mountain barrier due to being surrounded by various lowlands, often attaining a prominence of 500 meters. In the past, various types of ore were mined in the Little Carpathians used for the production of gold, silver, antimony, manganese and pyrite.
During Second World War, Little Carpathians were the birthplace of partisan group Janko Kráľ. Insurgency in the mountains lasted until the occupation by the Soviet Red Army in 1945.
The Little Carpathians are a popular tourist destination in the Western Slovakia and the mountains are used for hiking, cycling, tramping, backpacking, automobile and motorcycle tourism, skiing, cross-country skiing and other winter sports. The mountain range contains a dense network of trails and the recreational infrastructure is relatively well developed, especially in the south. The Little Carpathians are popular as a destination place for the inhabitants of Bratislava and other larger cities in the region. Since the Middle Ages, the area is known for its wines and wine-making traditions. Well known centers of local wine-making include Svätý Jur, Modra and Pezinok.
Main tourist centers include the Slovak capital Bratislava, Pezinská Baba (halfway between Pezinok and Pernek) and Zochova chata (near Modra).
Kršlenica rocks
Sandstone rock Sandberg
Hlboča waterfall
Cave Piesková
Cave Kabele
Speleothems in the cave PP1

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Who put Bella in the Wych Elm?

Who put Bella in the Wych Elm? (also Who put Bella in the Witch Elm?) is a graffito that started appearing soon after a 1941 unsolved murder. The victim’s body was found inside a wych elm tree at Hagley Woods near Wychbury Hill, Stourbridge UK.

On 18 April 1943, four boys (Robert Hart, Thomas Willetts, Bob Farmer and Fred Payne) from Stourbridge were poaching in Hagley Woods near to Wychbury Hill when they came across a large wych elm tree.[Notes 1] Hagley Wood is part of the Hagley Hall estate belonging to Lord Cobham.
Believing it a good place to hunt birds’ nests, Farmer attempted to climb the tree to investigate. As he climbed, he glanced down into the hollow trunk and discovered a skull, believing it to be that of an animal. However, after seeing human hair and teeth, he realized that he had found a human skull. As they were on the land illegally, Farmer put the skull back and all four boys returned home without mentioning their discovery to anybody.
On returning home, the youngest of the boys, Tommy Willetts, felt uneasy about what he had witnessed and decided to report the find to his parents. When police checked the trunk of the tree they found an almost complete human skeleton, a shoe, a gold wedding ring, and some fragments of clothing. After further investigation, a severed hand was found buried in the ground near the tree.
The body was sent for forensic examination by Prof. James Webster. He quickly established that the skeleton was that of a female who had been dead for at least 18 months, placing time of death in or before October 1941; Webster also discovered a section of taffeta in her mouth, suggesting that she had died from asphyxiation. From the measurement of the trunk in which the body had been discovered, he also deduced that she must have been placed there “still warm” after the killing, as she could not have fit once rigor mortis had taken hold.
Since the woman’s murder was during the midst of World War II, identification was seriously hampered. Police could tell from items found with the body what the woman had looked like, but with so many people reported missing during the war, records were too vast for a proper identification to take place.[citation needed] The current location of her skeleton is unknown, as is the autopsy report.
In a Radio 4 programme first broadcast in August 2014 Steve Punt suggested two possible victims.
The first possibility came from a statement made to police in 1953 by Una Mossop, a cousin of Jack Mossop, in which she said that Jack confessed to family members that he and a Dutchman called van Ralt had put the woman in the tree. Mossop and van Ralt met for a drink at the Lyttelton Arms (a pub in Hagley). With van Ralt was a Dutchwoman. Later that night, Mossop said the woman became drunk, and passed out while they were driving. The men put her in a hollow tree in the woods in the hope that in the morning she would wake up and be frightened into seeing the error of her ways.
Jack Mossop was confined in a Stafford mental hospital, because he had reoccurring dreams of a woman staring out at him from a tree. He died in the hospital before the body in the Wych Elm was found. The likelihood of this being the correct explanation is questioned because Una Mossop did not come forward with this information until more than ten years after Jack Mossop’s death.
A second possible victim was reported to the police in 1944 by a Birmingham prostitute. In the report she stated that another prostitute called Bella, who worked on the Hagley road, had disappeared about three years previously.
In 1944 the first graffito message related to the mystery appeared on a wall in Upper Dean Street, Birmingham, reading Who put Bella down the Wych Elm – Hagley Wood.
The graffito was last painted onto the side of a 200-year-old obelisk on 18 August 1999, in white paint. The obelisk known as Wychbury Obelisk is on Wychbury Hill, Hagley near Stourbridge.

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Barnard Elliott Bee

Barnard Elliott Bee (* 8. Februar 1824 in Charleston, South Carolina; † 22. Juli 1861 in seinem Gefechtsstand bei Manassas, Virginia) war Offizier des US-Heeres, Brigadegeneral des konföderierten Heeres im Sezessionskrieg und der Bruder von Brigadegeneral Hamilton Prioleau Bee.

Bee wurde in South Carolina als Sohn von Barnard E. Bee, Sr., einem frühen Siedler und politischen Führer der Republik Texas und dessen Ehefrau Ann Wragg, geb. Fayssoux, geboren. Beide Elternteile stammten aus angesehenen Familien. 1833 zog die Familie nach Pendleton, South Carolina, wo der junge Bee die Pendleton Academy besuchte. Nur 3 Jahre später zogen seine Eltern weiter nach Texas. Er selbst blieb jedoch, um seine Ausbildung abzuschließen und lebte bei den drei Schwestern seiner Mutter.
Bee beendete 1845 sein Studium an der Militärakademie in West Point als 33. seines Jahrgangs und diente anschließend als Leutnant im 3. Infanterie-Regiment. Er nahm am Mexikanisch-Amerikanischen Krieg von 1846 bis 1848 teil und wurde zwei mal für Tapferkeit ausgezeichnet, bei der Schlacht von Cerro Gordo und der Schlacht von Chapultepec. Nach dem Mexikanisch-Amerikanischen Krieg wurde er als Adjutant zuerst nach Pascagoula, Mississippi, einer Küstenstadt am Golf von Mexiko und Bezirkshauptstadt des Jackson County abkommandiert, danach von 1849 bis 1855 als Offizier im Fort Fillmore, nahe Las Cruces, New Mexico. 1855 wurde er zum Hauptmann befördert, zum Kompaniechef der D-Kompanie des 10. Infanterie-Regiments ernannt und nach Fort Snelling, Minnesota versetzt. Hier heiratete er Sophia Elizabeth Hill.
1857 nahm er mit seiner Kompanie am Utah-Krieg zwischen der US-Regierung und den Mormonen teil, wo er gleichzeitig das Kommando über das Utah Freiwilligen-Bataillon übertragen bekam sowie zum Oberstleutnant befördert wurde. 1860 wurde Bee Kommandant des Fort Laramie, Wyoming.
Am 3. März 1861 quittierte Bee seinen Dienst beim US-Heer, ging zurück nach Charleston und diente als Oberstleutnant im 1. South Carolina-Infanterie-Regiment. Am 17. Juni des gleichen Jahres wurde er zum Brigadegeneral befördert und mit seiner Brigade Richtung Manassas Junction in Marsch gesetzt. Am 21. Juli 1861 nahm er unter dem Kommando von General Beaureguard bei der Ersten Schlacht am Bull Run teil und wurde tödlich verwundet, als die Konföderierten die Schlacht zu ihren Gunsten entscheiden konnten. Bee starb an seinen Verletzungen einen Tag später.
Bee war es, der erstmals General Jackson bei dieser Schlacht den Spitznamen „Stonewall“ gegeben hatte, unter dem dieser später auch als „Stonewall Jackson“ bekannt wurde.

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Charles Ragon de Bange

Charles Ragon de Bange, né le 17 octobre 1833 à Balignicourt et décédé le 9 juillet 1914 à Le Chesnay, était un Polytechnicien et colonel d’artillerie français, directeur de l’Atelier-de-précision du dépôt central de Paris. Il est le concepteur d’un système d’arme (obturateur de Bange) qui accroît la vitesse de chargement des canons, procédé si efficace qu’il est toujours en utilisation de nos jours.

Il entra à École polytechnique en 1853 d’où il sortit pour servir dans l’artillerie. Lieutenant il combattit à la Bataille de Solférino et, lorsqu’il rentra en France, il choisit de servir dans les services techniques. Il fut capitaine en 1862, servit au 9e régiment de Besançon (1867-1869), puis entra à l’Atelier de précision au Dépôt Central de Paris (1869-1882). Il passa chef d’escadron en 1874, lieutenant-colonel en 1878 et colonel en 1880. Il reçut la Légion d’honneur en 1876 et en devint Commandeur en 1889.
De rapides progrès se firent jour après les années 1870 et rapidement acceptés par l’armée pour relever le défi de la défaite face aux Prussiens. Les canons Gribeauval (en bronze) avaient été modernisés par de Reffye (modèle 1870 avec mise en en place d’une culasse) et par Lahitolle (modèle 1875) avec l’utilisation de l’acier pour le tube du canon.
L’apparition de la mélinite et de la « poudre B » augmentèrent les performances des munitions mais en même temps les contraintes sur les systèmes d’armes. Les fusils connaissaient parallèlement une évolution majeure avec la mise en service du Chassepot modèle 1866.
En 1872, de Bange dessine le système de Bange, un type d’obturateur pour les canons qui permit une étanchéité plus importante de la culasse des éléments d’artillerie,..
Jusque là, les systèmes en service ne rendaient pas la culasse étanche et subissaient des retours de flammes, dangereux pour les artilleurs, ainsi qu’une perte de puissance, ce qui faisait qu’ils n’étaient pas satisfaisant. La culasse coulissante à vis interrompue en forme de champignon était complètement étanche. et son système est toujours celui qui est utilisé de nos jours. Le système s’ouvrait vers l’arrière avec une partie mobile qui laissait entrer la douille permettant un usage rapide et efficace du canon ; cette partie pouvait ensuite effectuer une rotation qui assurait la fermeture de la culasse. Cette partie rayée s’emboitait dans les mêmes rayures sur le canon, lisse en face de rayé pour ouvrir, rayé dans rayé pour maintenir fermé et donc tirer, le tout se réalisait en quelques secondes, à la main et par un seul homme.
Une fois fermée, la culasse devait son étanchéité à la présence d’un champignon central qui sous la pression de l’explosion reculait en appuyant sur la chambre, l’ensemble était facilité par une graisse à l’amiante.
Le système de Bange fut rapidement adopté par les forces armées française mais aussi dans la Royal Navy et l’United States Navy en raison de leurs gros canons de marine ne pouvant être chargés que par une culasse.
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Mais le recul non maitrisé empêchait un tir réellement rapide, il fallait remettre à la culée après chaque tir ou avoir un canon sur un affût fixe comme pour les navires.
En 1873, il devint le directeur des Ateliers de précision au Dépôt Central de Paris avec pour tâche de redessiner tous les canons de l’armée. Il mena cette tâche à bien en concevant :
Ce système d’arme connut ses heures de gloires lors des guerres coloniales mais a aussi massivement servi lors de la Première Guerre mondiale; le grand besoin de canon fit qu’ils furent utilisés sur tous les fronts, et il restait encore certains de ces canons en service pendant la Seconde guerre mondiale.
De 1882 à 1889, de Bange fut le directeur de la Société anonyme des anciens établissements Cail; il y travailla comme concepteur d’armes mais aussi à leur commercialisation comme par exemple en Serbie.
un de Bange donné aux finlandais pour la Deuxième guerre mondiale qui en firent un canon de forteresse.
un mortier de 200 de Bange à la garnison de Toul vers 1880.
Un 155 L en action en 1915.
155L présenté devant le mémorial de Verdun.
une culasse de 155 ouverte.
Outre la renommée de son système et les canons associés à son nom, une rue de Versailles à Le Chesnay porte son nom, ainsi qu’une école en la même ville.
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Józef Rygliszyn

Józef Rygliszyn (ur. 16 czerwca 1911 w Płowcach, zm. 19 lub 21 września 1985) – polski działacz komunistyczny.
Urodził się 16 czerwca 1911 w Płowcach jako syn Tomasza (ojciec prowadził we wsi kuźnię). W okresie II Rzeczypospolitej był członkiem KZMP od 1927 do 1929 oraz KPZU od 1934 do 1938. Był więziony w Miejscu Odosobnienia w Berezie Kartuskiej. Podczas II wojny światowej był więźniem obozów niemieckich. Na przełomie 1944/1945 był organizatorem Polskiej Partii Robotniczej w Sanoku (wraz z nim Jan Huczko, Ludwik Dębicki, Kazimierz Dziuban). Był członkiem PPR od 1944 do 1948. Pełnił funkcję sekretarza PPR w rodzinnych Płowcach (zebrania partyjne odbywały się w budynku miejscowej szkoły). Był I sekretarzem Komitetu Powiatowego PPR w Sanoku od 1945 do 1946. W lipcu 1946 przegrał w głosowaniu na wybór burmistrza Sanoka z Michałem Hipnerem. Następnie pracował w Komitecie Wojewódzkim PPR w Rzeszowie, gdzie od 1947 do 1948 był kierownikiem Wydziału Zawodowego. Po zjednoczeniu PPR i PPS w 1948 został członkiem Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej. Od 1948 do 1949 był słuchaczem Centralnej Szkoły Partyjnej PZPR w Łodzi. W 1949 był kierownikiem Wydziału Rolnego KW PZPR w Rzeszowie. Od 1 września 1949 do 1 czerwca 1950 był II sekretarzem KW PZPR w Krakowie, od 1 października 1950 do 18 maja 1951 I sekretarzem KW PZPR w Białymstoku. Od 18 maja 1951 do 16 grudnia 1953 był sekretarzem rolnym w KW PZPR we Wrocławiu. Od 16 grudnia 1953 do 8 września 1955 był I sekretarzem KW PZPR w Koszalinie. Był delegatem na II Zjazd PZPR w 1954. Od 17 marca 1954 do 19 marca 1959 był członkiem Centralnej Komisji Rewizyjnej (CKR) przy Komitecie Centralnym PZPR. Zmarł 19 lub 21 września 1985.

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Lawn sweeper

A lawn sweeper, also known as a leaf sweeper, is a garden tool for the mechanical removal of debris, such as fallen leaves, pine needles, twigs, grass clippings or litter, from a lawn or paved area. Lawn sweepers operate via a rotating brush mechanism that sweeps up the debris and deposits it in a collection hopper for disposal.
Push lawn sweepers, which resemble a simple wheeled manual lawn mower, are maneuvered and powered by hand. A forward pushing action transfers power from the wheels to the brush mechanism via a gearing system, causing it to rotate, and the debris is picked up and transferred to a bag or hopper mounted on the machine. Powered lawn sweepers resemble push lawn sweepers, but the brush mechanism is powered by a gasoline or electric motor. Tow lawn sweepers are towed behind a vehicle, such as a garden tractor or ATV and are designed for use in larger areas. They are generally wider and have greater hopper capacities than push and powered lawn sweepers.
Lawn sweepers are an alternative to raking or the use of leaf blowers and garden vacuums. They are also an alternative to lawn mower baggers or grass baggers which are generally more expensive and have a smaller capacity.
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Ben Meek

* Senior club appearances and goals counted for the domestic league only.
Ben Meek (born June 2, 1981 in Wabash, Indiana) is an American soccer player who last played for the Charlotte Eagles of the USL Second Division.

Meek grew up in Claremont, California and played college soccer at Westmont College, where he earned All-American (HM), Region II and All-Conference honors and was the teams defensive MVP. As a defender he played in over 77 games for the Warriors and scored 13 goals and added 13 assists. During his college years he also spent four years playing with the Southern California Seahorses in the USL Premier Development League.
Undrafted out of college, Meek signed with the Charlotte Eagles in the USL Second Division in 2004. He played an integral role in the team’s defense leading to three consecutive Championship Finals and a USL Second Division Championship in 2005 where Meek was named the Championship Game MVP scoring the game tying goal and game winning penalty kick. Meek had a brief stint with the Colorado Rapids reserve team of Major League Soccer (MLS) as a guest player at the end of the 2006 season.

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Diffluenzstufe

Eine Diffluenzstufe (manchmal auch Transfluenzstufe) ist eine im Zusammenhang mit einer Diffluenz – also der Verzweigung eines Gletschers – durch glaziale Erosion in einem Tal entstandene Geländestufe. Es gibt zwei unterschiedliche Definitionen einer so bezeichneten Stufe:
Eine Diffluenzstufe ist das Gegenstück zu einer Konfluenzstufe, die am Vereinigungspunkt ehemaliger Gletscher auftreten kann.
Gelegentlich wird auch der Begriff „Transfluenzstufe“ verwendet, wobei manchmal zwischen Diffluenz und Transfluenz unterschieden wird – letzterer Ausdruck wird verwendet, wenn der Übertritt nicht über die seitlichen Talhänge erfolgt, sondern bereits im Talursprung und damit Gletschereis über eine Hauptwasserscheide in ein anderes Talsystem übertritt.
Nach dieser in der heutigen Literatur fast ausschließlich vorzufindenden Definition kann eine Diffluenzstufe dabei im Hauptstrom des Gletschers hinter der Diffluenz entstehen, also unterhalb der Stelle, an dem ein Teil der Eismassen des Gletschers einen anderen Weg genommen hat. Als Grund hierfür wird angesehen, dass dort durch den verringerten Eisdruck und geringere Strömungsgeschwindigkeit die glaziale Erosion, insbesondere die Detersion, geringer ist. Es könnte auf diese Weise somit eine dem allgemeinen Gefälle des Tales entgegengesetzte Geländestufe entstehen. Zu beachten ist aber, dass während und nach Rückzug des Gletschers eine glaziale und fluviatile Zuschüttung erfolgt, die diese Stufe überdecken kann, womit diese nur durch seismische Untersuchen nachzuweisen wäre. Weiterhin zu beachten ist, dass es auch andere glaziale Prozesse gibt, die Übertiefungen und damit auch Stufen hervorbringen.
Albrecht Penck, der den Begriff „Diffluenz“ Anfang des 20. Jahrhunderts etablierte, verwendete den Terminus „Diffluenzstufe“ zumindest anfangs ausschließlich für den Anstieg vom Haupttal zur Passlücke des Diffluenzpasses. Dies wird an folgendem Zitat deutlich:
“The steps of confluence are seen in the hanging mouths of side valleys; the steps of diffluence are hanging openings of those valleys which were entered by a branch of the ice. The height of both kinds of steps will generally be more considerable, the greater the difference between the main glacier and its affluent or diverting branch.”
„Konfluenzstufen sind als hängende Mündungen von Seitentälern zu erkennen; Diffluenzstufen sind hängende Öffnungen der Täler, in die ein Zweig des Eistroms vorgedrungen ist. Die Höhe beider Arten von Stufen ist grundsätzlich wesentlicher, je größer der Unterschied zwischen dem Hauptstrom und dem zu- oder abfließenden Zweig ist.“
Ein Beispiel für eine solche Diffluenzstufe findet man am Brünigpass. An dieser Stelle hat Eis des eiszeitlichen Aargletschers das Tal der Aare nach Norden verlassen und gelangte über diesen Pass ins Tal der Sarner Aa.

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